爱信与加特可本应相互竞争，但在这个汽车产业面临变革的关键时期，他们选择合作共赢，共同研发动力传动技术。此前不久，行业内通用的汽车变速器只有手动变速器和自动变速器两种，但随着技术的发展，双离合变速器、混合动力汽车变速器等如同雨后春笋般不断涌现。

外行人认为日本已经陷入其他领域技术研发的疯狂竞赛中，但日本车企却希望通过组建联盟，与中国、德国等国家的汽车制造商竞争。该协会理事长、本田汽车高级研究员ToshiakiMaeda表示：“协会着眼于2030年所需的动力传动技术，不会从事变速器产品的技术研发工作。

我们的目标只是共同研发新技术、建立智囊团。我们的初期目标是将变速器轻量化、减少摩擦和能量损耗、改进扭矩、研发无级变速器、改善混合动力汽车变速器、改进未来电动汽车减速齿轮等。”他还表示：“欧洲汽车制造商擅长制造手动和双离合变速器，美国汽车制造商擅长生产自动变速器，而我们想要扩大在无级变速器和混合动力变速器方面的竞争力。

”。

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